迈巴赫Exelero

 举世无双 迈巴赫Exelero
   
迈巴赫与Fulda的合作缘自于66年前，早在上世纪30年代，Fulda就开始为迈巴赫传奇轿车SW38进行轮胎测试。但伴随二战的爆发，Fulda和迈巴赫逐渐从人们的视线中消失，双方的合作也就此告一段落。
   
2005年，重新回到市场的Fulda计划开发尖端科技的全新宽基轮胎：这款轮胎具有极限尺寸 315/25 ZR 23，支持高达350公里/小时以上的时速。环顾整个汽车业界，居然没有一部车有这个实力测试这款轮胎。于是，迈巴赫与Fulda又走到一起，只不过，这次他们决定打造一款史无前例的概念车。
    
在迈巴赫57的基础上，普福尔茨海姆学院交通工具设计系的两名教授和四名学生协同迈巴赫的开发人员设计了这款迈巴赫Exelero车型，并最终由意大利都灵的Stola原型车制造商建造。梅赛德斯的发动机工程师为该项目提供了有力的支持，这款世界上独一无二的迈巴赫Exelero双座跑车装配V12双涡轮发动机，输出功率高达700马力，扭矩达到了1000牛顿·米以上。
   
2005年4月底至5月初，在位于意大利南部的纳尔多高速试验跑道上完成了最终试验测量：在使用标准轮胎时，迈巴赫Exelero以351.45公里/小时的最高车速，完全可以满足Fulda轮胎测试的需求。
    
对于汽车界而言，迈巴赫Exelero就宛如珠穆朗玛一样，高高在上，而又举世无双。

    宝马Mille Miglia概念老爷车

    
怀旧还是创新 宝马Mille Miglia概念老爷车
   
在多年的Mille Miglia赛事中，共有22辆宝马老爷车征战其中，当然包括了那款留名Mille Miglia赛事史书的宝马328。我们多数人没有经历1940年那场从布雷西亚到罗马的惊险赛车战役，但基于宝马328和全新宝马Z4 M Coupe跑车而设计的宝马Mille Miglia概念无疑将成为又一台时空机器，让我们畅快遐想那些尘土飞扬的经典时刻。
   
亲手打造这辆Mille Miglia概念车的设计和工程人员不会简单地认为这只是一辆纪念版的老爷车，其实它更具有某种昭示意义，不在于怀缅历史，而更在面对未来。为什么这么说？试问有哪个老爷车会将宝马最新的Z4 M Coupe身上的可怕“M”字头引擎、传动系统和运动化悬挂埋藏在自己的皮肤下面，然后在高速上或者跑道上用嚣张的超越嘲笑其他对手？20英寸铝合金轮辋加上四个245/40的轮胎让这辆比Z4 M Coupe长23公分的老爷车轻松在6秒内完成0～100km/h的加速（据说这个6秒只是一个保守的数值）。我奇怪为什么Mille Miglia概念车不采用宝马的强大V10引擎，不过看来宝马借用那台屡获殊荣、代表着直列6缸引擎最后荣誉的神奇武器还是有自己的打算，343匹的最大马力、6个气缸在全油门状态下发动机疯狂的呼吸声和车尾传来惊心动魄的排气声让闻者无不动容。
   
虽然我说过这款概念车是以宝马Z4为平台来制造，但是它的模样却无法让你将它和Z4联系到一块，而且焊接的管状车架也绝对不是Z4可以享受到的赛车化设计。管状车架里面镶嵌着许多铝制的隔板，加上车身外面覆盖的碳纤维强化复合塑料（CFRP）这种高科技“皮肤”， Mille Miglia概念车简直就是身轻如燕，就差踏雪无痕了，看来“减重”永远都是提升性能最简单和直接的方式。由于采用了光泽一流的精致漆料来喷涂CFRP的车身外壳，因此尽管铁灰色的车身具有怀旧色彩，却也因为独特的车漆而显出了现代气息。