五十铃（ISUZU）是中国人比较熟悉的名字，因为引进五十铃技术生产的江铃、庆铃轻型客货车比较普及，而且五十铃柴油机是国产汽车中应用普遍的进口发动机之一。

早在1918年，五十铃汽车公司的前身东京石川岛造船所就与英国Wolseley公司合作，从1920年起开始生产Wolseley　Ag型小车。1933年，东京石川岛造船所的汽车制作所与达特汽车公司合并为汽车公司，1937年，该公司与东京煤气电力工业公司、京都国产公司合并为汽车工业公司，1949年改名为五十铃汽车公司，总部在东京；生产载重汽车、客车、越野车等其中载重汽车占70%以上。

五十铃汽车公司的知名产品是柴油机发动机。1934年它就开始试生产柴油发动机，并首先应用在大客车上，20世纪40、50年代，日本大部分柴油载重汽车的发动机是五十铃汽车公司生产的。五十铃柴油机系列种类多，大小共十几个型号，是日本柴油机的龙头企业。其中，轻型车使用比较广泛的是直喷式4缸J系列柴油机；另一种比较知名产品是NAVI变速器控制系统，这种系统既有自动换档的舒适性，又有手动换档的经济性，日本许多载重汽车及轿车（包括丰田）都使用这种变速器系统。

五十铃汽车公司与美国通用汽车公司于1971年合并，当时通用汽车公司占五十铃汽车公司股份的34.2%，目前通用汽车公司已持有五十铃汽车公司49%的股份。

五十铃于80年代初推出SUV车型，其代表车型有广为人知的BIGHORN, MU，MU-Wizard以及以Vehicross和Multicross等的一系列概念车。值得一提的是上个世纪90年代五十铃的SUV曾经用汽油发动机取代过柴油机，不过此举似乎‘得罪’了它的fans们，使得汽油发动机的SUV只在市场上存活了短短的1到2年，仅仅出了两个车型4款车。谁都知道柴油发动机是五十铃的强项，汽油发动机产品是日本乘用车三强的天下，以弱换强似乎折射出五十铃当时的无奈。

五十铃汽车公司在1993年已停止生产轿车，专门生产载重汽车、越野车和客车，主要出口车辆种类是载重汽车和Trooper越野吉普车。

主要车型简介

在众多的运动型、多用途车中，五十铃VEHICROSS（铁金刚）越野车面貌别具一格，因此投放北美市场后受到爱好新奇的美国人的欢迎。

VEHICROSS配置V6发动机，自动全时4轮驱动技术，12个传感器可以检测各个半轴的工作状态，检测的参数有车速、车轴转速等。它可以根据天气情况及道路状况自动将转矩传递到前轮，以提供足够的抓地力。 VEHI＿CROSS越野车最大的特征是外形：车体厚实，带有野性；巨大的轮拱配上小巧的前脸，感觉十分特殊。