2003 年 4 月 20 日上海 华普汽车在上海国际车展上首次亮相。

仅仅过了不到4月的时间，上海 华普汽车就 在云南昆明举行华普 “ 飚风 ” 普及型家用轿车上市投放仪式。

从车身尺寸来看，刚刚投放市场的华普 “ 飚风 ” 已经是一款标准的 A 级轿车 ，4.075米的车长，1.705米的车宽，1.430米的车高，再配以2.540米的超长轴距。飚风代的后舱空间具有灵活多变的特点，可翻转后排坐椅能够增大行李箱的空间，使行李箱容积由370升扩大为1260升。

　飚风代采用华普自主研发的 MR479Q型发动机，为双顶置凸轮轴4缸16气门设计，并配以多点顺序电子燃油喷射装置，排量为1、3升，最大功率为63kw/6000rpm,最大扭矩为110Nm/5200rpm，在最大功率方面甚至超过了1、5升发动机。由于多点顺序电子燃油顺序喷射装置的使用，排放已优于欧Ⅱ标准。

飚风的前悬挂采用螺旋弹簧 +麦弗逊独立悬架并带有横向稳定杆，后悬挂采用了扭杆弹簧+单纵臂式独立悬挂结构，同样带有横向稳定杆、避震器及阻尼采用中性的设定，较底的重心以及四通道感载比例阀等装置使得车身抗侧倾性能出色，在快速转弯或并线是侧向支撑有力，转向相当准确。

时隔不到半年的时间，华普又推出了 飚风二代。

“飚风二代 ”与一代相比，在外形上没有什么太大的变化，但在配置增加了四门电动窗、大功率双制式环保空调，更换了全新研发的变速箱。

继成功推出中级轿车 “飚风”之后，2003年10月8日上海华普汽车有限公司又推出一款新车华普M203。

从外形上看， M203 可以说是放大了的天窗版飚风，与富康新自由人颇有几分相似，但整体线条更加圆润，外观上更具时代感。

华普 M203的内部设计采用了流线型仪表盘与浅内饰，同时引入中控锁、DVD、真皮座椅、安全气囊、天窗等配置。

华普 M203最为人关注的莫过于其动力性能。华普M203配备自主研发的MR479QA型发动机，这款1.5排量、4缸16气门的发动机最大功率达到69KW(6000r/m)，最大扭距128NM(3400r/m)，排放达到欧洲二号标准。

吉利控股集团董事长李书福 ( 右 ) 和 “ 亚洲第一飞人 ” 柯受良在上海举行的上海华普汽车工业有限公司 M203 新车下线仪式上。

有 “ 亚洲第一飞人 ” 美誉的柯受良在上海华普汽车工业有限公司 M203 新车下线仪式上驾驶 M203 轿车进行飞越表演。